Hier der Bericht von Dominic, DG2DCA:
Nach einer ersten Verkabelung wollte sich zwar der frisch gefettete 70cm Rotor in alle Richtungen drehen lassen, äußerte sich aber nicht weiter zu der Richtung, die einer einschlug, sprich: es drohte ein defektes Poti im Inneren des Motors und damit eine blinde Richtungsanzeige im Steuergerät - ärgerlich.
Wir fanden schlechte Kontakte am Rotor und seltsame Widerstandswerte und schließlich einen alten Schaltplan im Schrank. Das Kabel war richtig angeschlossen. Der Rotor gab bei genauem Nachmessen dann tatsächlich über die Anschlüsse nachvollziehbare Ohm-Werte an, die auch vom Hersteller vorgesehen waren, der Widerstand fiel, je weiter wir den Rotor sich nach Süden drehen ließen und stieg - umgekehrt….also lag der Fehler nicht am Poti, sondern wohl im Steuerungsgerät?
Als alle Bauteile so es gut es ging durchgemessen waren, wurde DG1GD stutzig an einer „Z-Diode“, die sich beim Messen seltsam wortkarg verhielt. „Tot“ erklärte er kurz dem verdutzten DG2DCA. Im Fundus des F07 fand sich schnell gleichwertiger, wenn nicht sogar höherwertiger Ersatz, der schnell eingelötet wurde, zudem eine passende schöne funzelige Ersatzbirne zu 28 Volt. Unschöne Stellen nachgelötet, kalibriert, fertig, das 70cm-Frühjahr kann kommen!
Mike, DL2FDL, hat wie immer eine kleine Fotoserie zusammengestellt, die [hier] heruntergeladen werden kann.
Vielen Dank an alle die aktiv mitgearbeitet haben!
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